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懐かしいな～ ナイナイサイズ！この録画持ってますずっと録画してたのでいつか老後に観るのだ(笑)
岡村運転してる時、店の人ヒヤヒヤしてるやんww
昔のフェラーリのATは壊れまくっていたから、下取りもMTとえらく違ってましたね。456GTAとか、５年落ちで400万円とか。中古を買ってすぐAT交換で200万とか聞きました。ようやくATでも安心できるようになったのはこの頃からですね。銀座のママがフェラーリを買うようになったのが、この360くらいからですね。
Peliatan bidani ランボルギーニは10年落ちのムルシエラゴで2000万だからそう考えるとかなりお得！
相当前の動画っぽいけど、岡村意外とイケメンなんだな。今では面影もないけど
3:52 シビレたｗｗ
当時は2000年かな？AT限定でめんきょとれる時代なんだ。
家族想いの岡村ホーム〜
ただのATと比較するならMTのほうが好む。ただ一番好きだと言われればフォーミュラ型のセミATだなぁ。
今やフェラーリですらATがメインだからな
What is this exactly?
身長って重要だよな
フェラーリ乗るだけで笑いをとれる男ww
2:25 今のフェラーリは全部セミオートマになってつまらんよなぁ…MT車を残すべき。この時代あえてアストンマーティンDBSがマニュアルにしたのは偉い。あと岡村が可愛くてたまに見たくなる。フェラーリレーサーをミハエル・シューマッハとジャン・アレジしか言えないww展示してある写真は 2:54 アラン・プロストのフェラーリ641/2ニキ・ラウダにジル・ヴィルヌーヴ、ゲルハルト・ベルガーやルーベンス・バリチェロなど他にも沢山いる。
お前おほかセミオートにすんのなんてあたりまえやいちいちギアかえんのがそんなに楽しいか？よく考えてものいえよな
cuwatoro120 AT免許しか持っていないアホな関西人にはわからんでええわ。この頃のフェラーリはセミATがよく壊れて信頼性はかなり言われた。自分でクラッチ切って常に不具合を自分で管理してる方が安心するし、それに半クラやクラッチ蹴りができない車なんて自分はつまらん訳。
+cuwatoro120 他人の趣味に対する理解がない時点で友達できなさそうだな君もうプリウスでも乗ってろよ
沙条
2001年ぐらいかな？
ボウイのMoonage Daydreamのテーマが内容とジャスト
オートマ限定ｗｗｗ爆笑したｗ
こういうバカバカしいの好きだなぁ
AT限定でもいいと思いますよ😊
試乗じゃなくてレンタルだよな
＞いちいちギア変えるのがそんなに楽しいか？楽しいと思えない人は、フェラーリ（広義にはスポーツカー）を操る資格は無いと僕は思います。そういう人はただの見栄やブランドで選ぶ人でしょうね。ドライブの基本はシフトを操ること。全てが自動運転なら楽しさも半減する。フェラーリがセミMTを導入したのは、限定免許が増えつつある日本人に迎合するために楽な機構にしたいわけではなく、「速さこそ全て」という理念を掲げたエンツォフェラーリの思想によるところが大きいと思います。極められたセミMTは、MT以上の性能を発揮する。速度と操る楽しさとの両立を掲げるポルシェがPDKを導入しつつ、MTを遺しているのは、そういう理念の違いもあるかと。まずは、セミMTとトルコン式のATとは全く出発理念が別物なので、誤解なきように。
フェラーリはシフトチェンジの音も素晴らしい
いえす！
その通りですね！同じ事思ってました
ETC無い時代かーw
岡村さんの年代で男で限定免許って相当ヤバすぎだよなw男集めて１００人に１人くらいじゃないかな？岡村さんダンスとかサッカーやってたから運動音痴でもないはずなのに。フェラーリ１７００万とかずいぶん安いな。これって中古なのかな？
た、たしかにw
+ＦＵＭＩ ＨＯＮ １８年前に私が通ってた教習所は賭博球団巨人軍の選手が通う所でした。何回か巨人の選手を見かけた事もありましたが、ほとんどの選手の教習手帳がＡＴ限定で‘天下の巨人の選手がＡＴ限定？‘、‘ダサっｗｗｗｗｗｗ‘とＭＴで行ってた当事小生感じたものです。因みにそのうちの一人はまだ現役です
+masa yass へー。プロ野球選手が限定免許？世の中わからないもんですね。この当時って、まだセミMTも進化していなくて、ポルシェもほとんどMT、フェラーリなどもMT主流、スカイラインGTRなどのハイパワー車でさえ、MT車限定生産だったから。富裕層こそ普通免許を取得すべきと思う時代ですが。。プロ野球選手は、車は無知だけど、見栄でなんとなくベンツとか振り回していそうだし、最初からベンツしかのらんわ！と割り切れば、限定でもありか？でも、１８年前で限定免許って相当「訳あり品」ですよね。
‘男ならＭＴ‘というのが普通だと思う私の感性の方がおかしいのかな？と思ってた私にあなた様のご意見は大きな後押しになりました。
ＨＯＮＦＵＭＩ 今のフェラーリはブランドにだいぶお金を払っているようなものですからね。昔のフェラーリは360も含めF355や348は1000万円台でした。
Adoro Gipsy Kings
２つとも海外セレブにはあまり受けなかったモデルだな。でも456のエンジン音は入れた瞬間さすがにいいなあ～。
huh?? i dont get it !!???!!!
助手席に乗ってた人、ジャンボに似てる
So now what???
ok buddy
456M GTA、いま４００万くらいで買えるんだよなぁ…お得
あちこちのメンテナンスや維持費で一千万以上は数年でかかりますね。。。安く買っても。
456も550もどっちも人気ないやつじゃん
岡村若いな。しかしAT限定てダッサ～www
AT限定の人に失礼だぞ！
懐かしいな～ ナイナイサイズ！
この録画持ってます
ずっと録画してたので
いつか老後に観るのだ(笑)
岡村運転してる時、店の人ヒヤヒヤしてるやんww
昔のフェラーリのATは壊れまくっていたから、
下取りもMTとえらく違ってましたね。
456GTAとか、５年落ちで400万円とか。
中古を買ってすぐAT交換で200万とか聞きました。
ようやくATでも安心できるようになったのはこの頃からですね。
銀座のママがフェラーリを買うようになったのが、この360くらいからですね。
Peliatan bidani ランボルギーニは10年落ちのムルシエラゴで2000万だからそう考えるとかなりお得！
相当前の動画っぽいけど、岡村意外とイケメンなんだな。
今では面影もないけど
3:52 シビレたｗｗ
当時は2000年かな？AT限定でめんきょとれる時代なんだ。
家族想いの岡村ホーム〜
ただのATと比較するならMTのほうが好む。ただ一番好きだと言われればフォーミュラ型のセミATだなぁ。
今やフェラーリですらATがメインだからな
What is this exactly?
身長って重要だよな
フェラーリ乗るだけで笑いをとれる男ww
2:25 今のフェラーリは全部セミオートマになってつまらんよなぁ…MT車を残すべき。
この時代あえてアストンマーティンDBSがマニュアルにしたのは偉い。
あと岡村が可愛くてたまに見たくなる。
フェラーリレーサーをミハエル・シューマッハとジャン・アレジしか言えないww
展示してある写真は 2:54 アラン・プロストのフェラーリ641/2
ニキ・ラウダにジル・ヴィルヌーヴ、ゲルハルト・ベルガーやルーベンス・バリチェロなど他にも沢山いる。
お前おほか
セミオートにすんのなんてあたりまえや
いちいちギアかえんのがそんなに楽しいか？
よく考えてものいえよな
cuwatoro120 AT免許しか持っていないアホな関西人にはわからんでええわ。
この頃のフェラーリはセミATがよく壊れて信頼性はかなり言われた。
自分でクラッチ切って常に不具合を自分で管理してる方が安心するし、
それに半クラやクラッチ蹴りができない車なんて自分はつまらん訳。
+cuwatoro120 他人の趣味に対する理解がない時点で友達できなさそうだな君
もうプリウスでも乗ってろよ
沙条
2001年ぐらいかな？
ボウイのMoonage Daydreamのテーマが内容とジャスト
オートマ限定ｗｗｗ爆笑したｗ
こういうバカバカしいの好きだなぁ
AT限定でもいいと思いますよ😊
試乗じゃなくてレンタルだよな
＞いちいちギア変えるのがそんなに楽しいか？
楽しいと思えない人は、フェラーリ（広義にはスポーツカー）を操る資格は無いと僕は思います。そういう人はただの見栄やブランドで選ぶ人でしょうね。
ドライブの基本はシフトを操ること。全てが自動運転なら楽しさも半減する。フェラーリがセミMTを導入したのは、限定免許が増えつつある日本人に迎合するために楽な機構にしたいわけではなく、「速さこそ全て」という理念を掲げたエンツォフェラーリの思想によるところが大きいと思います。極められたセミMTは、MT以上の性能を発揮する。速度と操る楽しさとの両立を掲げるポルシェがPDKを導入しつつ、MTを遺しているのは、そういう理念の違いもあるかと。
まずは、セミMTとトルコン式のATとは全く出発理念が別物なので、誤解なきように。
フェラーリはシフトチェンジの音も素晴らしい
いえす！
その通りですね！
同じ事思ってました
ETC無い時代かーw
岡村さんの年代で男で限定免許って相当ヤバすぎだよなw
男集めて１００人に１人くらいじゃないかな？
岡村さんダンスとかサッカーやってたから運動音痴でもないはずなのに。
フェラーリ１７００万とかずいぶん安いな。これって中古なのかな？
た、たしかにw
+ＦＵＭＩ ＨＯＮ １８年前に私が通ってた教習所は賭博球団巨人軍の選手が通う所でした。何回か巨人の選手を見かけた事もありましたが、ほとんどの選手の教習手帳がＡＴ限定で‘天下の巨人の選手がＡＴ限定？‘、‘ダサっｗｗｗｗｗｗ‘とＭＴで行ってた当事小生感じたものです。因みにそのうちの一人はまだ現役です
+masa yass
へー。プロ野球選手が限定免許？世の中わからないもんですね。
この当時って、まだセミMTも進化していなくて、ポルシェもほとんどMT、フェラーリなどもMT主流、スカイラインGTRなどのハイパワー車でさえ、MT車限定生産だったから。富裕層こそ普通免許を取得すべきと思う時代ですが。。プロ野球選手は、車は無知だけど、見栄でなんとなくベンツとか振り回していそうだし、最初からベンツしかのらんわ！と割り切れば、限定でもありか？でも、１８年前で限定免許って相当「訳あり品」ですよね。
‘男ならＭＴ‘というのが普通だと思う私の感性の方がおかしいのかな？と思ってた私にあなた様のご意見は大きな後押しになりました。
ＨＯＮＦＵＭＩ 今のフェラーリはブランドにだいぶお金を払っているようなものですからね。
昔のフェラーリは360も含めF355や348は1000万円台でした。
Adoro Gipsy Kings
２つとも海外セレブにはあまり受けなかったモデルだな。でも456のエンジン音は入れた瞬間さすがにいいなあ～。
huh?? i dont get it !!???!!!
助手席に乗ってた人、ジャンボに似てる
So now what???
ok buddy
456M GTA、いま４００万くらいで買えるんだよなぁ…
お得
あちこちのメンテナンスや維持費で一千万以上は数年でかかりますね。。。安く買っても。
456も550もどっちも人気ないやつじゃん
岡村若いな。しかしAT限定てダッサ～www
AT限定の人に失礼だぞ！